Некоторые автовладельцы, желая сэкономить, летом продолжают «докатать» старую зимнюю резину, считая, что сменят её к следующему сезону. Однако правило о своевременной замене шин появилось не случайно: эксплуатация отработанных зимних покрышек в тёплое время года может быть опасна. С чем это связано и какие риски несёт водитель — разбирались эксперты журнала «За рулем».
## Чем зимние шины отличаются от летних?
Главные различия между зимними и летними шинами заключаются в составе резиновой смеси и в конструкции протектора. Зимние шины разрабатывают для температур ниже нуля градусов: их резиновая смесь более мягкая, а рисунок протектора — глубже и шире, с большим числом ламелей — узких прорезей. Такое сочетание свойств препятствует «дубению» резины на морозе, сохраняет эластичность и гибкость, а протектор эффективнее сцепляется со снегом и льдом.
При значительных нагрузках это даёт эффект, который эксперты описывают как «под большими нагрузками это создает эффект так называемого „переступания по асфальту“ разделённых блоков протектора». Такой механизм полезен на зимней дороге, но совершенно не предназначен для жаркого асфальта.
Почему нельзя летом ездить на зимней резине?
На прогретом асфальте мягкая зимняя смесь теряет рабочие свойства: протектор начинает чрезмерно размягчаться. В результате ухудшается управляемость автомобиля, увеличивается тормозной путь и снижается стабильность в поворотах — особенно при резких манёврах.
Эксперты предупреждают: при высокой температуре шина может размягчиться настолько, что начнёт «мазыться» по дороге — водитель будет ощущать эффект, сходный с частичной потерей тормозов. Это серьёзный риск для безопасности движения, поэтому откладывать замену зимних покрышек на лето не стоит.
Оставить комментарий