Выбор автомобильных ковриков особенно актуален в период межсезонья — осенью и весной. Дожди, мокрый снег, реагенты и грязные дороги быстро портят салон: водитель и пассажиры приносят влагу и грязь, от которых непросто избавиться. Помогут ли резиновые коврики сохранить обивку и в чём их преимущества по сравнению с ворсовыми и пластиковыми моделями?
Виды ковриков
Коврики в машину обычно делят на три типа: ворсистые, резиновые и полиуретановые. Ворсистые модели лучше подходят для тёплого времени года. В городе летом жидкой грязи меньше, да и смывается она проще на обычной мойке. Такие коврики приятны на ощупь и выглядят аккуратно, а химический ворс отталкивает воду, из-за чего покрытие быстро сохнет. Достаточно повесить коврик на крючок на 15 минут: вода стечёт, и остаточную влажность можно досушить уже в салоне без заметного запотевания стекол.
Тем не менее зимой ворс ведёт себя хуже. Попадающие реагенты проникают в волокна, затем засыхают и образуют трудноудаляемую корку, которая через несколько недель превращается в благоприятную среду для развития грибков и появления неприятного запаха.
Ворсистые коврики можно мыть и в холодное время года, но на практике это не всегда выполнимо: оставшаяся влага при отрицательных температурах замерзает или конденсируется на стеклах. Поэтому перед сезоном холодов многие автовладельцы меняют мягкие ворсовые коврики на более практичные резиновые.
Резина защищает пол от коррозии
Резиновые коврики ценят за то, что материал не впитывает воду, а удерживает её на поверхности. Высокие борта препятствуют переливу талой воды на мягкую обивку пола, благодаря чему риск коррозии и повреждения салона снижается. Резину легко очистить — достаточно ополоснуть коврики из шланга — затем их быстро вытереть тряпкой или просушить, что особенно удобно в межсезонье и зимой.
Резиновые изделия выпускают в разных размерах и формах: есть дешёвые универсальные варианты, пригодные для множества автомобилей. Однако у универсалов есть минусы: они редко точно подогнаны под педальный узел и не закрывают полностью зону под ногами. Как правило, такие коврики изготовлены из менее качественной резины, выглядят неопрятно и служат недолго.
Лучший выбор — модели, выполненные по замерам конкретной марки и модели автомобиля; они заметно превосходят универсальные аналоги по качеству и посадке.
У резиновых ковриков есть и недостатки. При морозах резина может дубеть и становиться хрупкой, и в такие моменты высокие борта при сгибании ног могут треснуть. Кроме того, в жару, при сильном нагреве салона, резиновые коврики способны выделять вредные вещества и неприятный запах, поэтому использовать их постоянно в тёплое время года не рекомендуется.
Совмещение свойств
Альтернативой выступают полиуретановые коврики, которые объединяют в себе жёсткую основу с бортиком и пластичный «ворс». Такие изделия обычно изготавливают под конкретные модели автомобилей; они хорошо повторяют рельеф пола и снабжены шипами, которые предотвращают смещение по обивке. Полиуретановые коврики не мнются и не загибаются под ногами, не дубеют на морозе и не выделяют токсичных веществ в жару, поэтому их можно эксплуатировать круглый год.
Главный минус полиуретана — высокая цена: не все автолюбители могут позволить себе такие коврики.
Оставить комментарий